一、郵政國(guó)際快遞
目前,我國(guó)郵政、新加坡郵政和香港郵政是跨境賣家常用的三種郵政包裹模式,占我國(guó)郵政的zui大比例。 數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)70%的跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)包裹都是通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞的,其中中我國(guó)郵政約占50%。
目前,我國(guó)郵政的國(guó)際業(yè)務(wù)覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家。根據(jù)產(chǎn)品分類和運(yùn)輸及時(shí)性,分為優(yōu)先級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和海外倉(cāng)庫(kù)配送四種服務(wù)。
郵政網(wǎng)絡(luò)雖然基本覆蓋全球,但運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng),包裹丟失風(fēng)險(xiǎn)較大。
二、國(guó)際快遞運(yùn)輸
目前國(guó)際快遞主要由UPS、FedEx、DHL、TNT組成。UPS和聯(lián)邦快遞的優(yōu)勢(shì)主要在于美國(guó)航線和日本航線;TNT在歐洲、西亞和中東的比較優(yōu)勢(shì);DHL澳洲、東南亞等地區(qū)有比較優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,這四家國(guó)際快遞物流速度快,客戶體驗(yàn)好。唯一的缺點(diǎn)就是貴。
三、海外倉(cāng)庫(kù)模式
顧名思義,海外倉(cāng)庫(kù)位于國(guó)外倉(cāng)庫(kù)。目前分為自建海外倉(cāng)庫(kù)和第三方海外倉(cāng)庫(kù)。 自營(yíng)海外倉(cāng)庫(kù)一般為大型企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù),資金實(shí)力雄厚,物流體系完善。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是自己完成訂單-分揀-包裝-配送,一站式服務(wù)。
第三方海外倉(cāng)庫(kù)是目前跨境電子商務(wù)物流系統(tǒng)中所占比例zui大的倉(cāng)庫(kù)。它可以為跨境電子商務(wù)企業(yè)提供一站式服務(wù)系統(tǒng),如清潔、提升、拆卸和分配。
但如果選擇海外倉(cāng)庫(kù)模式,則意味著存儲(chǔ)成本,一旦產(chǎn)品銷售,就會(huì)有一定的存儲(chǔ)成本,因此并非所有商品都適合海外倉(cāng)庫(kù)。