中小國際快遞代理企業(yè)實現(xiàn)降本增效迫在眉睫
發(fā)布于：2021-8-30 瀏覽：646
2020年新冠yi情引起的國際物流持續(xù)混亂，給整個數(shù)字化國際物流企業(yè)帶來了一場避無可避的壓測。
自去年旺季以來，國際物流面臨的挑戰(zhàn)包括:國內(nèi)直發(fā)，經(jīng)濟(jì)性和時效性不容樂觀;頭程運(yùn)輸，海運(yùn)頭程各環(huán)節(jié)壓力陡增;海外倉，庫容緊張，一倉難求;尾程派送，訂單妥投時效難以保障。
眼下，歐美多港口出現(xiàn)擁堵、集裝箱無處安放，而國內(nèi)很多港口集裝箱卻極度缺乏，航運(yùn)公司不得不征收擁堵附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)、缺柜費(fèi)等附加費(fèi)用，航線運(yùn)價進(jìn)一步上漲。
要實現(xiàn)門到門、通達(dá)海外客戶的全流程運(yùn)輸打通，以及整個國際物流訂單的履約交付過程及保障性依然有許多阻礙。
這其中，中小微貨代企業(yè)成為賽道中受沖擊zui大的玩家，在以往的物流交易中，中小微貨代企業(yè)能夠提供的物流服務(wù)保障相對較弱，導(dǎo)致被信任程度逐漸降低。在《國際物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展報告》中，71.15%的受訪者認(rèn)為，因為人工工資上漲過快，而傳統(tǒng)的操作方式，導(dǎo)致人力成本居高不下;67.45%的受訪者認(rèn)為，因為運(yùn)費(fèi)大漲，導(dǎo)致墊資額突增，使得企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難。
對他們來說，中小微食品國際快遞企業(yè)通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)降本增效迫在眉睫。
跨境電商新增長 海外倉模式逐成爆款
與此同時，在yi情的催化下，海外用戶的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)快速增加，跨境電商成為穩(wěn)外貿(mào)的新增長點(diǎn)。
在yi情之年，大量飛機(jī)停航、亞馬遜FBA限制入倉等情況下，海外倉的重要性更加凸顯，去年至今，保有海外倉貨物的商家盈利效益明顯?？缇畴娚藤u家將貨物備貨到海外倉后直接本地發(fā)貨，大大縮短配送時間，尾程派送使用本地物流，并可通過數(shù)字化技術(shù)全程跟蹤包裹動向。
今年“十四五”規(guī)劃正式發(fā)布，“海外倉”首次被寫入國家規(guī)劃綱要，將成為更加主流的跨境電商物流方式。
物流數(shù)字化全面普及成共識
yi情以來的行業(yè)變化，讓國際物流數(shù)字化的全面普及成為行業(yè)共識，高達(dá)76.93%的從業(yè)者認(rèn)為，國際物流行業(yè)zui晚5年內(nèi)，數(shù)字化技術(shù)與服務(wù)即可實現(xiàn)更為廣泛的應(yīng)用和滲透。
環(huán)顧整個國際物流產(chǎn)業(yè)，外部環(huán)境、市場需求、業(yè)務(wù)模式等發(fā)生了重大變化，服務(wù)單一、運(yùn)輸成本高、信息交換效率低、運(yùn)輸過程不透明、供應(yīng)鏈上各角色的協(xié)同效率低等問題凸顯。而電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)則為突破這些瓶頸提供了可能性。