國(guó)際小包物流和國(guó)際快遞的區(qū)別
發(fā)布于：2021-3-13 瀏覽：805
1. 郵政小包
郵政小包是我國(guó)郵政旗下的物流渠道,郵政小包可郵寄物品的重量在2KG以內(nèi),外包裝長(zhǎng)寬高之和小于90厘米,zui長(zhǎng)邊小于60厘米。郵政小包是跨境電商賣(mài)家常用的發(fā)貨渠道之一。
受到我國(guó)跨境電商發(fā)展層次的影響，我國(guó)為跨境電商提供專業(yè)物流支持的企業(yè)還較少。當(dāng)前，跨境電商物流業(yè)務(wù)主要由郵政物流承擔(dān)，郵政物流也是我國(guó)當(dāng)前主要的跨境物流服務(wù)企業(yè)。當(dāng)前在跨境物流上，郵政小包物流模式是比較常見(jiàn)的，這也是我國(guó)電商向海外銷(xiāo)售產(chǎn)品的主要方式。在國(guó)家的大力支持下，郵政網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全球絕大部分國(guó)家或地區(qū)。
根據(jù)我國(guó)郵政部門(mén)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，郵政小包能夠達(dá)到的國(guó)家或地區(qū)已經(jīng)超過(guò)230個(gè)。由于郵政在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有國(guó)家的大量補(bǔ)貼，因此其向消費(fèi)者提供的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)收費(fèi)相對(duì)低廉。
因此，很多電商企業(yè)在進(jìn)行跨國(guó)物流的過(guò)程中，一般會(huì)選擇郵政小包的模式。但是，這種模式也存在一定的不足，主要表現(xiàn)為：貨物運(yùn)輸?shù)乃俣容^慢，單個(gè)小包的質(zhì)量與體積受到較為嚴(yán)格的限制，丟包率也相對(duì)較高。例如，郵政小包的運(yùn)輸時(shí)間大部分超過(guò)30天，并且有時(shí)難以查詢包裹的物流信息，對(duì)電商時(shí)效性有較大負(fù)面影響。
2. 國(guó)際快遞
食品國(guó)際快遞是跨國(guó)之間的包裹、文件等之間的快遞物流業(yè)務(wù),國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)之后在進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)派送。國(guó)際快遞包括了DHL國(guó)際快遞、FedEx國(guó)際快遞、UPS國(guó)際快遞、TNT國(guó)際快遞等國(guó)際快遞公司。
該物流模式依托于統(tǒng)一的信息化平臺(tái)操作，其顯著性的優(yōu)點(diǎn)在于：貨物運(yùn)輸時(shí)間較短，能夠向消費(fèi)者提供實(shí)時(shí)的物流信息，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的丟包率較低。
比如郵寄一件500g的產(chǎn)品到美國(guó)，選擇FEDEX寄送只需要5天左右，是郵政小包速度的6-7倍。但是，食品國(guó)際快遞的物流模式成本較高，一件500g的物品寄往美國(guó)大約需要一百多元人民幣。而且，國(guó)際快遞價(jià)格對(duì)于運(yùn)送的物品類(lèi)型有較大限制。
因此，DHL國(guó)際快遞的業(yè)務(wù)范圍受到了較大限制。當(dāng)前國(guó)內(nèi)的順豐等快遞企業(yè)也在逐步開(kāi)展聯(lián)邦國(guó)際快遞代理業(yè)務(wù)，這對(duì)于促進(jìn)跨境物流發(fā)展起到了實(shí)際的促進(jìn)作用。